Enfoque semanal del mercado mundial de la urea
2026-07-27
El mercado internacional de la urea mantuvo una tendencia alcista general esta semana, con un aumento de los precios de oferta en todas las regiones. El recrudecimiento de las tensiones geopolíticas en Oriente Medio ha constituido la principal fuerza impulsora del actual repunte de los precios.
La cotización en el mercado extranjero de China para la urea granular se sitúa entre 420 y 430 dólares por tonelada métrica. Los volúmenes de negociación aumentaron ligeramente en el sudeste asiático, con transacciones offshore de pequeños lotes BFI cerradas en torno a 430 dólares por tonelada métrica.
La actividad comercial se mantuvo en general contenida en Europa; no obstante, los pedidos de exportación desde Egipto con destino a Europa registraron un notable repunte. Hasta el cierre de esta edición, la cotización más alta de la urea off‑shore en Egipto alcanzó 555 dólares por tonelada métrica. En Nigeria, el precio off‑shore de la urea granular se acercó a 500 dólares por tonelada métrica, reduciendo de manera sostenida la brecha de precios respecto a los mercados europeos.
En las regiones al oeste del Canal de Suez, los precios de la urea a granel en Brasil se mantuvieron estables en 460 dólares por tonelada métrica a principios de esta semana, antes de registrar un nuevo repunte el jueves hasta 480 dólares por tonelada métrica. Los precios en Estados Unidos se mantuvieron firmes, con la cotización de la barcaza en alta mar para la urea de septiembre en el puerto de Nueva Orleans acercándose a 450 dólares por tonelada métrica.
Factores clave del repunte del mercado: las fuerzas hutíes bloquean las rutas marítimas de Arabia Saudita, aumentando los riesgos para el transporte marítimo en el Mar Rojo.
El 20 de julio, el movimiento hutí de Yemen emitió un comunicado que impone una prohibición total a los buques vinculados a Arabia Saudita que naveguen por el Mar Rojo, lo que ha interrumpido directamente las exportaciones de urea desde el puerto de Yanbu, en Arabia Saudita. Las perturbaciones en el tráfico marítimo del Mar Rojo probablemente obligarán a los transportistas de urea de Oriente Medio a desviar sus rutas hacia el oeste del Canal de Suez, lo que elevará los costos logísticos.
La facción hutí señaló además que había atacado dos buques cisterna de crudo que navegaban por el Mar Rojo el 22 de julio, lo que aumentó considerablemente los riesgos para la seguridad en ese vital corredor marítimo. El gigante petroquímico saudí Sabic inició a mediados de mayo su primer envío de urea desde el puerto de Yanbu. Fuentes del mercado revelan que la empresa despachó no menos de cuatro cargamentos de urea, por un total superior a 100.000 toneladas métricas, desde dicho puerto durante los meses de mayo y junio, todos previamente transportados a través del estrecho de Bab el-Mandeb. La ruta marítima establecida se encuentra ahora plagada de importantes incertidumbres.
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